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产品 规格
两波护栏板 4320*310*85*3.0/4.0
三波护栏板 4320*506*85*3.0/4.0
圆立柱 114*4.5*1950
圆立柱 140*4.5*2150
方立柱 130*130*6*2540

运营期高速公路护栏升级改造的特点及核心评价

运营期高速公路护栏升级改造的特点及核心评价
 
我國(guó)的公路交通安全防护现状是：侧翻、冲出护栏、穿越中央分(fēn)隔带护栏进入对方車(chē)道，穿越路侧护栏驶出路外等。所以我國(guó)的波形护栏需要升级改造，在运行期高速公路护栏升级改造具有(yǒu)其自身特点，运营期公路护栏為(wèi)既有(yǒu)结构,若将护栏完全拆除后新(xīn)建，虽然可(kě)以有(yǒu)效提高护栏的安全防护性能(néng)但是这种方案存在以下缺点:建设周期長(cháng),施工的人员車(chē)辆及相应设施对正常行車(chē)造成阻碍，严重影响高速公路的正常运营,并且存在安全隐患;建设费用(yòng)高，需要拆除和新(xīn)建两筆(bǐ)费用(yòng);既有(yǒu)护栏结构得不到重复利用(yòng)，不符合“资源节约”与“环境保护”的工程理(lǐ)念。因此，运营期高速公路护栏升级改造应从施工方便性、经济性以及再利用(yòng)的角度出发，对运营期高速公路各路段护栏进行优化设计改造。
运营期高速公路护栏升级改造的特点及核心评价
运营期高速公路护栏升级改造设计与评价的核心方法包括计算机仿真分(fēn)析与实車(chē)足尺碰撞试验。基于有(yǒu)限元方法的计算机仿真分(fēn)析技术发展迅速,可(kě)求解車(chē)辆碰撞护栏的复杂动力學(xué)物(wù)理(lǐ)过程，是进行护栏设计优化的有(yǒu)力工具,但其准确性和可(kě)靠性需根据实車(chē)碰撞试验结果  进行校核验证。随着计算机仿真分(fēn)析方法在护栏开发领城应用(yòng)的日趋成熟,國(guó)外发达试将该方法作為(wèi)护栏安全性能(néng)评价的种手段,并通过实践取得了宝贵经验。
我公司出售各种新(xīn)型波形护栏、高速公路护栏、波形梁护栏板、防撞波形护栏等，有(yǒu)需要的可(kě)以找我们联系，欢迎来電(diàn)询价订货，我们会尽快。
 
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